汽车电子衡器称重传感器更先进，具有高精度，高稳定性和环境适应性。同时，它们易于使用并降低了成本。微电子技术的应用使数据处理能力不断提高，提高了单秤的可靠性，形成了分布式称重和集中式数据管理系统。也将使用具有自适应自我诊断和预警功能的电子称重仪表，以应对即将发生的故障，下面小编为大家详细的讲解。

汽车电子衡器秤体结构：

一、A型结构采用框架型结构，采用直接采购的钢材焊接而成，工艺简单，成本低，技术含量低，是不合理的结构。通常，这种结构在纵向上由6条主梁组成。主梁和主梁之间的距离较大，并且间距之间的表没有支撑点。车辆行驶时，必须严格沿称重平台的中心线进行搬运，以确保压紧车轮。在内部主梁上，它无法偏转；如果车辆起步，则不会将车轮压在纵向承重梁上，并且称重平台的表面会变形和弯曲，从而导致焊接开路，从而影响称重。特别是，该秤不适合在地下使用。如果在地面上使用，一旦向侧面施压，中心台将立即下沉，称重平台将变形。

二、B型结构采用U型钢作为纵梁结构。结构的纵向通常采用6-8个U形纵梁，一个U形纵梁具有两个笔直的侧面，相当于A形结构的两个垂直方向。梁，因此B型结构的承重梁通常在6 * 2和8 * 2之间。它们之间的平均间隔不超过30厘米，远小于双排轮的宽度，因此，无论水平或垂直行驶，秤台上的任何车辆都不会塌陷秤台，并且结构U形凹槽和桌面完全焊接在一起，因此U形凹槽和桌面形成了箱形结构，因此桌子是平坦的，变形也不会变形。

基础安装位置应有良好的排水通道，并且安装位置不应向下环绕。否则，地形会很低，下雨时会积水，淹没地面并损坏传感器。对于浅基坑，应提供排水通道。此外，必须有一条足够长的直行道路，以使轿厢能够上下升降，并且两端的直端应至少等于称重平台的长度。

必须浇筑混凝土基础。必须在当地冻土线以下挖掘基础。混凝土应在施工过程中切成薄片。埋入件应保证水平，位置等，浇筑混凝土时应确保埋入件。不要移动。基础浇筑完成后，应按照民用建筑规范进行固化，在安装地磅之前，混凝土可以达到设计强度指标。

如果要缩短维护周期，在施工过程中应在专业技术人员的指导下采取添加“早期强度剂”的措施。为了防止雷击，应根据当地情况设置接地桩，并确保接地电阻小于4欧姆。从称重平台的中心到磅房应放置一根铁管，以用作信号电缆。基础建设请参考公司基本图。一般施工期加上基本维护期，前后的大概时间，取决于季节和天气因素。

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